行车组织

行车组织是本系统的核心数据，是指列车在本站办理客运业务时，各节点事件所对应的时间。这些数据被统称称为时间节点。

以下是行车组织窗口的界面。

如上所述，时间节点是指列车在本站办理客运业务时，各节点事件所对应的时间。

具体数据包括：

上述时间节点在本系统中对应触发的时间包括：

1. 始发车
   • 车底到站之前：候车区引导屏状态均显示为“正在候车”
   • 车底到站时：示例数据配置下，将会播放车次到站广播。
   • 开门提醒时：示例数据配置下，将会播放开门提醒广播。
   • 检票预告时：示例数据配置下，将会播放检票预告广播；候车区引导屏状态均显示为“准备检票”，双行检票口屏、连廊屏、站台屏、站台定位示屏开始显示列车信息。
   • 检票进站时：示例数据配置下，将会播放检票进站广播；候车区引导屏状态均显示为“正在检票”。
   • 催促检票时：示例数据配置下，将会播放催促检票广播。
   • 停止检票时：示例数据配置下，将会播放停止检票广播；候车区引导屏状态均显示为“停止检票”。
   • 即将开车时：示例数据配置下，将会播放即将开车广播。
   • 开车时：无事件发生。
   • 下屏时：除出站口屏外，该车次的信息从所有引导屏中消失。
   • 出站口下屏时：该车次的信息从出站口屏中消失。
2. 过路车
   • 检票预告之前：候车区引导屏状态均显示为“正在候车”。
   • 检票预告时：示例数据配置下，将会播放检票预告广播；候车区引导屏状态均显示为“准备检票”，双行检票口屏、连廊屏、站台屏、站台定位示屏开始显示列车信息。
   • 检票进站时：示例数据配置下，将会播放检票进站广播；候车区引导屏状态均显示为“正在检票”。
   • 催促检票时：示例数据配置下，将会播放催促检票广播。
   • 接车预告时：示例数据配置下，将会播放接车预告广播。
   • 到站之前：出站口屏状态显示为正点。
   • 到站时：示例数据配置下，将会播放到站欢迎广播；出站口屏状态显示为列车已到达。
   • 停止检票时：示例数据配置下，将会播放停止检票广播；候车区引导屏状态均显示为“停止检票”。
   • 即将开车时：示例数据配置下，将会播放即将开车广播。
   • 开车时：无事件发生。
   • 下屏时：除出站口屏外，该车次的信息从所有引导屏中消失。
   • 出站口下屏时：该车次的信息从出站口屏中消失。
3. 终到车
   • 接车预告时：示例数据配置下，将会播放接车预告广播；站台屏开始显示列车信息。
   • 到站之前：出站口屏状态显示为正点。
   • 到站时：示例数据配置下，将会播放到站欢迎广播；出站口屏状态显示为列车已到达。
   • 下屏时：除出站口屏外，该车次的信息从所有引导屏中消失。
   • 出站口下屏时：该车次的信息从出站口屏中消失。

点击刷新列表按钮，能够刷新行车组织表单及其状态。

点击查找车次按钮，弹出查找车次窗口。

在车次框中输入完整车次，点击确认按钮，车次管理表单即会跳转至该车次并高亮显示。

全车次是指完整的车次号码，如果前冠字母必须输入，后面不需加“次”、“次列车”。如要查询K1804次列车，在输入框中输入K1804才能查询到，输入1804、K1804次等均无法查询到。

在本系统中，行车组织有两张表，分别是基本表和临时表。在行车组织表单中，一般显示基本表数据，当时间节点临时配置了不同于基本表的数据，则会在表单中显示临时表的数据。

• 基本表在新增或编辑该车次时生成，一般情况下不会改动，变更基本表表的数据时会同步变更临时表的数据。
• 临时表在新增或编辑该车次时同步生成，可在日常行车过程中的临时变更列车时间节点，变更临时表的数据时不会同步变更基本表的数据。

在行车组织表单中单击你要修改行车组织的车次后，点击修改行车组织按钮，会弹出如下窗口。如窗口中文字所述，修改行车组织变更的是临时表的数据，基本表数据不会同步变更。该功能适用于需要临时修改时间节点数据，如早晚点、延迟发车等场景。

您可以自行输入各时间节点的具体时间，或者点击标准化行车配置按钮，在询问窗口中点击是，系统则会按照标准化方案配置中设定的数据，一键生成时间节点数据。

• 上述时间的格式均为HH:MM。关于时间格式的详细说明，请见时间格式页面。

点击保存按钮，即可完成修改行车组织操作。

在行车组织表单中单击你要配置行车组织的车次后，点击配置行车组织按钮，会弹出如下窗口。如窗口中文字所述，修改行车组织变更的是基本表的数据，临时表的数据将会随本次配置同步变更。该功能适用于时间节点配置方案发生变化等场景。

您可以自行输入各时间节点的具体时间，或者点击标准化行车配置按钮，在询问窗口中点击是，系统则会按照标准化方案配置中设定的数据，一键生成时间节点数据。

当您试图配置到站、开车的时间节点为新的数据时，系统会弹窗询问是否将该车次的图定到发点同步改为您所配置的新数据，点击是则会实施修改该车次图定到发点信息的操作。

• 上述时间的格式均为HH:MM。关于时间格式的详细说明，请见时间格式页面。

配置完毕后，点击保存按钮，即可完成配置行车组织操作。

该操作支持让您根据列车属性的不同，为始发车、过路车、终到车分别设置一套行车组织方案的模板，从而实现一键为所有列车生成行车组织的效果。

在实施标准化行车组织操作前，您需要配置方案。

点击标准化方案配置按钮，会弹出如下窗口。

这里的“基准时间”可以根据列车属性的不同，分别设置为“到站前”、“到站后”、“开车前”、“开车后”，即以该趟列车的图定到点和图定开点为基准，往前或往后设定该时间节点的具体时间。如果该时间节点就是图定到点或图定开点，则基准时间选择“前”和“后”都可以。

这里的“时间配置”则是指列车的该时间节点在基准时间前或后的第几分钟，直接填写阿拉伯数字。

例如：

• 该站所有的过路车的停止检票时间为开车前4分钟，则【过路车】的“停止检票”一览，“基准时间”选择“开车前”，“时间配置”填写“4”。
• 该站所有的终到车的到站时间为图定到点，则【终到车】的“到站”一览，“基准时间”选择“到站前”或“到站后”都可以，“时间配置”填写“0”。

所有配置均填写好后，点击“保存”按钮即可。

在主界面直接点击“标准化行车组织”按钮，会弹出如下询问框。

建议您对info.mdb数据库文件先做好备份，再点击“是”按钮，系统将自动按照此前您在标准化方案配置中配置的数据，自动为现有的所有车次生成行车组织数据。

配置成功后，会先后弹出如下询问框，询问您是否按照已生成的行车组织数据生成广播计划。

建议您对info.mdb数据库文件先做好备份，再点击“是”按钮，系统将自动按照此前您在广播属性中配置广播类型中的标准化数据，自动为现有的所有车次按照行车组织数据生成广播计划。

生成完成后，会弹出如下提示框，点击“确定”按钮即可完成配置。

点击“恢复基本表数据”按钮，会弹出如下询问框，点击“是”，系统将会将您当前的行车组织数据初始化为基本表中的初始数据。

这里的初始数据不是指标准化行车组织后的数据，而是指当前数据库中基本表里的数据。如果您之前进行了配置行车组织操作，那么数据库中的基本表数据已经被您修改，点击“恢复基本表数据”按钮后，所有的行车组织会恢复为您进行配置行车组织操作之后当前基本表中所存储的数据。您可以将上述过程简单理解为基本表中的数据完全覆盖至临时表中。

生成完成后，会弹出如下提示框，点击“确定”按钮即可完成。

点击“显示配置”按钮，会弹出如下窗口。

此处可以根据系统时间，在表单中实时对各时间节点的数据格显示不同的颜色。

示范数据下：

此外，还可以设置运行情况为晚点未定或停运的列车所在行的颜色，当该车次处于上述状态时，将自动变更该行颜色，以作区分。